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En diálogo con Últimas Noticias Radio, el gerente de Metro 5 S.A., Freddy Cubides, confirmó que este sábado 26 de abril será el último día de operación de esta empresa dentro del sistema Metrolínea.
“Tenemos contrato de concesión hasta el 26 de abril y la asamblea de accionistas decidió no aceptar más prórrogas. Culminamos 15 años de operación, cumpliéndole a la ciudad”, declaró el directivo.
Una deuda millonaria sin saldar
Cubides reveló que el sistema de transporte tiene una deuda cercana a $2.400 millones con Metro 5, sin que hasta ahora se haya efectuado ningún pago. “Estamos gestionando el pago con el alcalde de Bucaramanga. Sabemos que el sistema tiene problemas financieros, pero es fundamental que se reconozcan las obligaciones”.
¿Y ahora qué?
Ante la salida de Metro 5, el Área Metropolitana y Metrolínea trabajan en un plan de contingencia. Cubides fue claro: “No es que la ciudad se vaya a parar. Nuestros buses son pocos, muchas estaciones están fuera de servicio. Este sistema terminó muy mal”.
Sobre una eventual participación futura, el empresario explicó que Metro 5 no seguirá operando, pero sí se estudia la opción de que algunas empresas del transporte colectivo ofrezcan buses en modalidad de renting.
“Estamos analizando si, a través de nuestras empresas, podríamos alquilar vehículos. Pero necesitamos claridad: ¿de dónde saldrán los recursos?, ¿cómo se garantizarán los pagos?”
Las empresas interesadas en esta figura serían Unitransa, Cotrander, Transcolombia, Transpidecuesta, Metropolitana de Servicios y Tragirón.
¿Sin seguros?
Cubides también respondió a las acusaciones sobre presuntas fallas en las pólizas de los buses:
“Siempre hemos tenido cobertura de seguros. Lo que hubo fue un problema de visualización en el RUN, que ya está solucionado. Todo está al día”.
Un sistema en ruinas
Metro 5 es el último concesionario que queda en pie. Antes se fueron TISA, el operador de recaudo; Movilizamos, a quien le caducaron el contrato; y Papiquero Piña, encargado de infraestructura, que incluso demandó a Metrolínea.
“Esto ha sido una novela. Hoy no se sabe si Metrolínea va a continuar. El Consejo había ordenado la liquidación, pero la asamblea no lo permitió”.
Una visión para el futuro
Cubides hizo un fuerte llamado a las autoridades nacionales:
“No podemos repetir los errores del pasado. Bucaramanga no es Bogotá. No podemos traer un operador gigante como los de Transmilenio y desplazar a los empresarios locales que han aguantado la crisis”.
Propone un sistema metropolitano mixto, donde convivan buses troncales y transporte colectivo tradicional, con integración real y tecnologías limpias. También fue enfático en la necesidad de que el Gobierno Nacional defina con claridad qué recursos pondrá sobre la mesa.
“El COMPES fracasó. Cali, Pereira, Barranquilla y Bucaramanga están en crisis. En Bucaramanga se cometieron todos los errores posibles. No podemos seguir igual”.
Aquí toda la entrevista:
